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企業がものづくりの拠点を海外に移す動きが増えてきた。
自動車業界では今年、海外への設備投資が国内投資の2倍に増える見通しだ。1ドル=80円を超す円高が続くことにいら立ちが募り、「日本では働けど働けどいっそうに報われない」などと話す経営者が多い。
空洞化の回避には円高対策だけでは不十分だ。再び投資を国内に向かわせるような、政策のパッケージが要る。
TPPはもちろん、FTAの遅れを取り戻すには日中韓の協定も大事だ。法人税減税や産業競争力の強化をにらんだ電気料金の設定、労働規制の見直しも一体的に進めたい。
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自動車業界では今年、海外への設備投資が国内投資の2倍に増える見通しだ。1ドル=80円を超す円高が続くことにいら立ちが募り、「日本では働けど働けどいっそうに報われない」などと話す経営者が多い。
空洞化の回避には円高対策だけでは不十分だ。再び投資を国内に向かわせるような、政策のパッケージが要る。
TPPはもちろん、FTAの遅れを取り戻すには日中韓の協定も大事だ。法人税減税や産業競争力の強化をにらんだ電気料金の設定、労働規制の見直しも一体的に進めたい。
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